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Las mejores fotos del Subaru SVX


  • Subaru SVX

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domingo, 6 de octubre de 2013

Subaru SVX

Subaru SVX

La historia de un coche mítico de los años 90. Subaru SVX, también conocido como Subaru Alcyone SVX


Subaru SVX
Subaru tenia un exito relativo en Estados Unidos y en resto del mundo.

En los años 90 del siglo pasado Subaru era una marca reconocida por la extrema fiabilidad de sus vehiculos y su excelente relacion calidad precio.

Subaru GSR, Subaru SVX
  
No obstante no era  una marca reconocida por el diseño, si exceptuamos el coupé GSR ni tampoco por sus lujosos acabados.

El aspecto de sencillez de sus carrocerias enmascaraba la alta tecnologia mecanica y precisión japonesa que los impulsaba.

Subaru XT, Subaru SVX


En 1985 Subaru lanzó el XT o Alcyone XT. Un diseño revolucionario con un puesto de conducción inspirado en las cabinas de los aviones, por fin, Subaru iba a dejar de ser reconocido solo como un fabricante de coches utilitarios y familiares.

Gracias a la tecnologia Subaru de motores horizontales de cilindros opuestos, el XT podia tener un frontal afilado aun contando con motores de hasta 2.7 litros.

Salón Tokio Motor Show 1989, Subaru SVX


Espoleados por el exito y en un intento de entrar en el mundo del lujo y la sofisticación, Subaru lanzó el SVX en julio de 1991.  Diseñado y creado por Giorgetto Giugiaro de Italdesign y presentado como concept car en la feria de Tokio de 1989, los responsables de la marca querian que los clientes condujeran un concept car tal y como se concibió y se exhibió en el salón de Tokio.

Subaru SVX


El Subaru SVX o Alcyone SVX fue una revolucion. Uno de sus aspectos mas novedosos eran sus ventanas. Creado con el objetivo de una buena aerodinámica, el diseño de la ventana y el resto de cristales hace desaparecer los clasicos pilares y simula una visibilidad sin obstáculos y un aspecto muy distintivo.

El SVX fue capaz de lograr un coeficiente aerodinámico muy bajo de tan sólo 0,29 cd por su forma aerodinámica facilitada por el plano motor boxer.

Subaru SVX


Dotado con un potente motor boxer EG33 modelo 3,3 litros y 6 cilindros horizontalmente opuestos. Esta nueva variante venia equipada con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro. La relación de compresión se aumentó a 10.0:1 que elevo la potencia hasta 230 CV a 5.400 rpm y 309 Nm de par a 4.400 rpm. Un embrague de diferencial central variable con una relación de reparto 90 / 10 delantero / trasero que podia ser de 50 / 50 en casos de perdida de tracción y una transmision automatica deliciosamente suave ponian el encanto mecanico.

Interior, Subaru SVX

En el interior, dirección asistida, 4 elevalunas electricos, retrovisores con mando electrico y calefactados, climatizador digital asientos de cuero, asiento del conductor electrico, control de crucero, cinturones automaticos, check control, alarma, techo solar electrico, apertura desde el interior del maletero y la tapa del deposito de carburante, radio cd y cassete din A4 con altavoces surround, ABS y airbags. Estamos hablando de un coche de hace 22 años y esta relacion de equipamiento podría ser perfectamente la de un vehiculo vendido en la actualidad.

Subaru SVX


En la conducción destaca principalmente la suavidad con que se conduce y responde y el muy bajo nivel sonoro, el ralentí está sobre las 600 rpm y a 120km./h el motor apenas llega a las 2.500 rpm. El bajo nivel sonoro del Subaru SVX viene dado también por la excelente aerodinámica, Cx 0.29

En aceleraciones fuertes el motor ruge de una manera fascinante, el cambio baja una o dos marchas muy rapidamente y el motor suena a motor "gordo" y sin embargo llega sin problemas a las 6.500 vueltas. Es decir, ruge como un muscle car y no se "muere" como los muscle cars a las 5.000 vueltas.


Subaru SVX

La aceleración es muy buena y con muy buenas maneras, la traccion a las cuatro ruedas impide que alguna de ellas patine y por tanto zigzagee el coche. Uno se siente impulsado hacia adelante con vigor y contundencia pero con elegancia.

Subaru produjo cerca de 25.000 SVXs entre 1992 y 1997.

Atención, Subaru SVX en venta en este mismo blog. 

Haz click aqui 

Video promocional Subaru SVX


sábado, 5 de octubre de 2013

Subaru SVX Ocasión

Subaru SVX Ocasión



Seguro que te ha encantado la historia de Subaru y los coches tan maravillosos, tecnologicamente avanzados y distintos a los demás que ha ido fabricando a lo largo de su historia.

¿Sabias que los usuarios de Subaru son los mas fieles a la marca?, la mayoría volvería a repetir Subaru

Y que un Subaru es de los coches que menos pisan el taller? Informe OCU. Dacia, Honda, Kia, Toyota y Subaru, los coches más fiables


Ahora tienes la oportunidad de adquirir un pedazo de la histora de Subaru. El  Subaru SVX del cual solo se fabricaron 25.000 unidades de 1992 a 1997.


Subaru SVX Ocasión. Subaru SVX punto es


Subaru SVX Ocasión. Subaru SVX punto es

Subaru SVX Ocasión. Subaru SVX punto es

Subaru SVX Ocasión. Subaru SVX punto es

Subaru SVX Ocasión. Subaru SVX punto es

Este coche perfectamente puesto a punto, con la tapiceria restaurada y funcionando normalmente con la ITV recién pasada (septiembre 2013) puede ser tuyo por muy poco.

Llama a este teléfono, 608 82 28 51

Por favor, solo amantes de la marca, abstenerse curiosos.

Resumen de equipamiento
  • ABS
  • Airbag conductor
  • Direccion asistida
  • Caja de cambios automática
  • Tracción a las 4 ruedas
  • Cuatro elevalunas electricos
  • Techo solar eléctrico
  • Asiento del conductor con mando eléctrico
  • Tapiceria de cuero restaurada
  • Volante regulable en altura
  • Cruise control
  • Cinturones automáticos
  • Climatizador digital
  • DVD doble DIN (se regala la radio original)
  • Sensores de aparcamiento (Parktronic)
  • Llantas de 18 pulgadas (se regalan las originales de 16)

jueves, 3 de octubre de 2013

Modelos Subaru años 50

Modelos Subaru años 50


Subaru 1500


En 1954 apareció el primer modelo de Subaru, que fue denominado P-1, renombrado mas tarde como Subaru 1500. Es por ello que si buscas mas información sobre este modelo es conveniente que lo hagas con las dos denominaciones.

Subaru 1500. Subaru SVX es
 

Se trataba de un vehículo de tamaño medio (4,23 metros), con cuatro puertas, motor de 4 cilindros, y 4 tiempos de 1.485 cc. de capacidad refrigerado por agua. Este motor tenía una potencia máxima de 55 CV.

El Subaru 1500 utilizó la primera carrocería monocasco de fabricación japonesa. Estaba pensado para pasajeros y brindaba una excelente comodidad y estabilidad de conducción gracias a su tracción delantera, su suspensión independiente.

Ha sido, hasta 2012 el único Subaru de tracción delantera.
Subaru 1500. Subaru SVX es

Medidas del Subaru 1500


Longitudh    4,235 m.
Anchura      1,670 m.
Altura         1,520 m.
Peso           1.230 kg.


Las ventas se tuvieron que suspender debido a las dificultades en la financiación del equipamiento de la fábrica y la venta en cadena, y no fue hasta cuatro años después cuando apareció un nuevo modelo de Subaru, el 360.

Subaru 360


El Subaru 360 fue el primer automóvil producido en masa por Fuji Heavy Industries división Subaru.

Subaru 360. Subaru SVX es


Una serie de características innovadoras se utilizaron para diseñar un coche muy pequeño y barato para hacer frente a los planes del gobierno para producir un pequeño "coche del pueblo" con un motor no mayor de 360 cc cuando la mayor parte de Japón no podía permitirse un coche.

El tamaño de la carroceria y la cilindrada del motor se diseñaron para que coincida con la regulacion japonesa kei car. Apodado la "mariquita" en Japón, fue uno de los coches más populares de Japón, y entre los coches más pequeños del mundo en ser comprado en masa.

392.000 unidades fueron producidas en Japón de 1958 a 1971. La producción terminó y fue reemplazado por el Subaru R-2 .
Subaru 360. Subaru SVX es

Fue nombrado así por el tamaño de su muy pequeño refrigerado por aire, 2 cilindros en línea  356 cc y dos tiempos montado transversalmente en la parte trasera.
Subaru 360. Subaru SVX es


Equipado con una transmisión manual de 3 velocidades, tenía una velocidad máxima de 95 km.por hora

Longitud    2,990 m.
Ancho      1,300 m.
Altura       1.379 m.
Peso         410 kg.

Videos Subaru 360

 

miércoles, 2 de octubre de 2013

Modelos Subaru años 60

Modelos Subaru Años 60

Subaru 450 (Subaru Maia)


Subaru 450 (Subaru Maia). Subaru SVX punto es

Fue una evolucion del Subaru 360 con un motor de 423cc.

Subaru 450 (Subaru Maia). Subaru SVX punto es
Un protipo roadster basado en el 450 fue presentado en la 8th Japan Motor Show in October 1961



Subaru Sambar



Subaru Sambar. Subaru SVX punto es
Producido en 1961, el Sambar utilizaba un motor trasero que propulsa las ruedas traseras. Se basaba en el Subaru 360 y se introdujo en el Tokyo Motor Show de 1960.

El chasis utiliza una construcción de bastidor en escalera. Al motor se accede desde una trampilla de acceso al interior del vehículo. Las puertas delanteras abren al estilo del 360, es decir, las puertas se abren hacia atrás, mientras que las puertas de los pasajeros traseros son de apertura convencional, haciendo que las bisagras para todas las puertas para esten situadas en el centro, con un portón trasero detrás.

Subaru Sambar. Subaru SVX punto es
Literas podían ser instaladas como una opción para el uso de acampar al aire libre
.
El Sambar fue creado para el segmento de mercado que desea un Subaru 360 que fuera capaz de llevar cargas pequeñas, como por ejemplo para el uso de mensajería comercial.

Medidas

Longitud 2,990 m.
Anchura    1,300 m.
Altura    1,520 m.
Peso en vacío    470 kg 

Subaru 1000



Subaru 1000. Subaru SVX punto es

 El Subaru 1000 salió a la venta el 14 de mayo de 1966. Se pusieron en marcha tres tipos de sedanes de cuatro puertas. En 1967, un sedán de dos puertas (15 de febrero) y una ranchera o familiar de cuatro puertas (14 de septiembre)

Motor: 

EA52 Modelo: horizontal de cuatro cilindros opuestos, refrigerado por agua y cuatro tiempos Cilindrada: 977cc Max. potencia: 55CV/6000r.pm Max. Par: 7,8 ㎏ · m/3200r.pm

Medidas

Longitud    3,880 m..
Anchura      1,480 m.
Altura          1,415 m.
Peso del vehículo: 725 ㎏



Subaru R2


En el año 1969 Subaru lanzó un mini sedán denominado R2 para sustituir al popular Subaru 360.

Subaru R2. Subaru SVX punto es


El R2 mantuvo parte del esquema del Subaru 360, con el motor de dos tiempos dispuesto en línea y refrigerado por aire, aunque eso sí, la potencia del nuevo propulsor no tenía nada que ver con la de su antecesor, el motor del Subaru R2 entregaba 36 CV de potencia.

Subaru R2. Subaru SVX punto es
Medidas

Largo      2,995 m
Anchura  1,295 m.
Altura      1,345 m.
Peso          430 kg.

 

Subaru R2. Subaru SVX punto es

Video Subaru R2

Escucha el sonido del motor, suena a motocicleta de dos tiempos

Modelos Subaru años 70

Modelos Subaru años 70

Los años 70 del siglo pasado fueron muy prolificos en modelos y variantes de los modelos de Subaru

Veamos cuales fueron

Subaru FF-1 Star y FF-1G

Subaru FF-1 Star, Subaru SVX punto es

 El Subaru FF-1 Star fue un desarrollo del original tracción delantera del Subaru 1000 . El FF-1 fue vendido puesto como Star en los Estados Unidos en los años 1970 y 1971, y fue reemplazado por el FF-1 G en 1972

Subaru FF-1 G, Subaru SVX punto es


 El Subaru FF-1 G (también vendido como Subaru 1100 y 1300 ) fue un coche compacto de la década de 1970, en sustitución del Subaru FF-1 Star y 1000. Fue un tracción delantera . Una suspension totalmente independiente con barra de torsión y dirección de cremallera y piñón fueron avances impresionantes para la época

Medidas

Longitud    3,937 m.
Anchura    1,481 m.
Altura       1,389 m.
Peso         690 kg 

Subaru Leone


Subaru Leone. Subaru SVX punto es

Como sucesor de los Subaru 1000  en 1971 se lanzó el Subaru Leone como un coupé tracción delantera, con varios niveles de equipamiento DL, GL y GSR.

En 1972 se lanzarón las versiones sedan en dos y cuatro puertas también con varios niveles de equipamiento.

Los anteriores modelos Subaru tuvieron escasa presencia en mercados internacionales, con el Leone, Subaru empezó a ser conocida y reconocida como una gran marca fuera de Japón.

Tracción a las cuatro ruedas 


 Una pick up fue lanzada para Estados Unidos en 1974. Hasta este momento las cuatro ruedas motrices se habían limitado principalmente a los vehículos todo terreno , aunque el  Jensen FF  (Jensen Motors, fabricante británico) ya habia anticipado su uso en vehiculos ligeros no orientados al todo terreno.

Subaru rompió este patrón mediante la introducción de una producción masiva de turismos de cuatro ruedas motrices, después de haber hecho test mediante la construcción de una serie limitada de rancheras de cuatro ruedas motrices en 1971.

Debido al exito del experimento, Subaru logró que las cuatro ruedas motrices fueran la característica más notable de Subaru en los años 1970 y 1980, lo que le supuso fuertes ventas en lugares como Suiza y otros paises con inviernos casi pepetuos.

Medidas

Longitud    3,995 m.
Anchura    1,500 m.
Altura        1,385 m.
Peso          775 kg.

Subaru Rex

Primera generación.


Subaru Rex. Subaru SVX punto es

El Subaru Rex se presentó en julio de 1972,  fue el sustituto del Subaru R-2 , que a su vez era el sustituto del longevo pero anticuado Subaru 360. Por tanto, el Subaru Rex llevaba la misma disposición mecánica del motor dos tiempos, dos cilindros refrigerado por aire.

El Subaru Rex representó un diseño nuevo, algo mas agresivo y sport, dejando de lado el aspecto utilitario, en este particular, seguia las pautas del Leone.

Subaru Rex. Subaru SVX punto es
En febrero de 1973 se añadió un sedán de cuatro puertas y un tres puertas "Van" de techo elevado fue presentado en febrero de 1974.

Medidas

Longitud    2,995 m.
Anchura    1,295 m.
Altura       1,255-1,385 m.
Peso         480 a 570 kg

Segunda generación


Subaru Rex. Subaru SVX punto es

Nombramos aquí la segunda generación aunque fue lanzada en los años 80 porque en ella hubo cambios realmente drásticos, llegando a ser en cuanto a implantación mecánica un coche totalmente distinto a la primera generación. En agosto de 1981, la segunda generación del Subaru Rex se convirtió en la tracción delantera , con carrocería totalmente nueva y suspensión independiente.

Subaru Rex. Subaru SVX punto es
 
El sistema de tracción a las cuatro ruedas llegó a estar disponible a partir de octubre de 1983, por primera vez en este tipo de vehiculos. El sistema 4WD se activaba eléctricamente pulsando un interruptor integrado en la parte superior de la palanca de cambio.

Subaru Brat 

 
Subaru Brat. Subaru SVX punto es

El Subaru BRAT (un acrónimo de B i-drive R ecreational A ll-terrain T ransporter) es un coupé pick up versión del Subaru Leone, fabricado a  finales de los 70 hasta principios de los 90. Desarrollado en Japón en 1977, a petición del Presidente de Subaru of America, el vehiculo se diseñó sobre la base del Leone station wagon con traccion en las cuatro ruedas .

Subaru Brat 1982

Medidas

Largo       4,424m.
Anchura   1,635m.
Alto          1,563m.
Peso         775 kg.


Video Subaru Brat

martes, 1 de octubre de 2013

Modelos Subaru años 80

Modelos Subaru Años 80


Los años 80 fueron interesantes para Subaru, la producción de vehiculos fue un mix entre la continuación de la fabricación de anteriores modelos y el lanzamiento de otros nuevos.

Sigue la fabricación y evolucion de los Rex, Sambar, Leone y Brat pero por otra parte, Subaru se atreve con modelos de apariencia mas moderna por no decir futurista como el Justy y por supuesto el Alcyone XT. Vamos a verlos

Subaru Justy


Subaru Justy. Subaru SVX punto es

 

El Subaru Justy es un subcompacto de tres y cinco puertas. Lanzado en 1984  Subaru fabrica el Justy hasta 1994, desde entonces ha vendido versiones de otros vehículos y fabricantes bajo la identificación  Justy (como el Suzuki Ignis y el Daihatsu Boon


Subaru Justy. Subaru SVX punto es
El diseño es una versión ampliada y alargada del Subaru Rex, aún con las mismas puertas y algunas otras piezas reestilizadas. La transmisión controlada electrónicamente, continuamente variable "ECVT" fue presentado en 1987.

Inicialmente, el Justy estaba equipado con un motor de 1,0 o 1,2 litros de tres cilindros  y una caja de cambios manual o una transmisión continuamente variable, ya sea con tracción delantera o bajo pedido con tracción a las cuatro ruedas.

Esta posibilidad de dotar a un coche pequeño y económico de la exótica y práctica posibilidad de contar con tracción a las cuatro ruedas supuso para Subaru una gran reputación.

Medidas

Longitud   3,700 m.
Anchura   1,530 m.
Altura       1,360 m.
Peso         885 kg

Subary XT / Alcyone


Subary XT / Alcyone. Subaru SVX punto es


El Subaru XT es un coupé dos puertas lanzado en 1985 y que se fabricó hasta 1991. El nombre Alcyone se utilizó en Japón,  y el con el nombre XT (con motor de cuatro cilindros EA-82) o XT6 (el  ER-27 de seis cilindros), se vendió en América del Norte y Europa. Todos ellos disponible con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas.


El nombre viene de Alcyone la estrella más brillante en el cúmulo estelar de las Pléyades , en la que se basa el logo de Subaru.

Subary XT / Alcyone. Subaru SVX punto es


Se produjeron algo menos de 100.000 XT. Las ventas no fueron brillantes debido a la reciente crisis del petroleo de los 70 que hicieron que el público mirara hacia modelos mas prácticos y funcionales.

Una pena que esta belleza con coeficiente de penetración de 0,29 (una cifra muy actual) no fuera mas apreciada.


La gama XT fue sustituido por el Subaru SVX en 1992.

Medidas

Longitud  4,511 m.
Ancho    1,689 m.
Altura    1,336 m.
Peso      1130kg.


Subary XT / Alcyone.




Anuncio Subaru XT de la época, viene a decir "El tipo de coche que Mercedes podria haber construido si fuera un poco mas frugal y y mucho mas innovadora"

Video Subaru XT Turbo

Modelos Subaru años 90

Modelos Subaru años 90


Para Subaru, los años 90 fueron años de evolución y cambio, evoluciones de sus Kei Car como el Vivio y el Justy, de sus compactos como el Leone III, de su micro van Sambar, de su Pickup BRAT...

Subaru Impreza. Subaru SVX punto es


Pero tambien de creación de nuevos modelos todavía presentes en la producción de Subaru actualmente y con los cuales la marca empezó a ser conocida debido a los triunfos en competiciones, estamos hablando del Impreza por supuesto.

El Impreza hizo mas popular a Subaru y la marca comenzó a presentar nuevos modelos, la mayoria con tracción 4x4 como un plus y un elemento distintivo de la marca. Al mismo tiempo estos modelos ofrecian al publico una mejor imagen y reflejaban en su exterior la gran ingenieria técnica de sus mecanicas sin ser ostentosos.

Pronto Subaru fue reconocida como marca deportiva, fiable y tecnologicamente avanzada a precios muy razonables.

Veamos los modelos

Subaru Vivio

  El Subaru Vivio es un coche que se introdujo en marzo de 1992 fabricado hasta octubre de 1998. Contaba con un motor de 658 cc y  44cv multipunto inyección de gasolina de cuatro cilindros.

Subaru Vivio. Subaru SVX punto es
 

 El nombre "Vivio" es una referencia a la cilindrada del motor de 660 escrito en números romanos (VI, VI, O), y también inspirado por la palabra "vivo". El Subaru Vivio sustituye al Rex que se introdujo en la década de los 70, y fue reemplazado a su vez por el Subaru Pleo . Estaba disponible en versiones de 3 y 5 puertas mas un T-Top servido bajo pedido.

Subaru Vivio. Subaru SVX punto es

Tambien se ofreció la versión Bistro, con un look similar al Mini, incluso mas aún, la versíon Bistro Club era parecida a un taxi británico.

Dimensiones

Longitud    3,295 m.
Anchura    1,395 m.
Altura        1,385 m.
Peso           650 kg  -700 kg

Subaru Legacy

La introducción del Subaru Legacy supuso un cambio notable sobre los vehiculo de Subaru en el pasado. El Legacy fue lanzado oficialmente el 23 de enero 1989 en Japón, aunque el primer Legacy estuvo disponible en los concesionarios japoneses el 1 de febrero de 1989, la distribución en todo el mundo comenzó a partir de 1990.

Subaru Legacy Subaru SVX punto es

Fué lanzado como modelo sedán de 4 y 5 puertas y como station wagon. La presencia de motores de 2 y 2,2 litros turboalimentados dotó de una cierta deportividad a los nuevos sedanes. Se podia optar por caja de cambios automatica y tracción 4x4.

Subaru Legacy Subaru SVX punto es
Tambien estaba disponible con suspension de altura variable que bajaba el vehiculo automaticamente unos centimetros a partir de 80km/h pudiendo volver a elevarse a voluntad del conductor unos centimetros mas de la altura nominal para facilitar las condiciones off-road.

Estaban disponibles tambien los frenos ABS de cuatro canales y los cinturones de seguridad automaticos.

Como se ve, un coche avanzado para su época.

Dimensiones

Longitud    4,599 m.
Anchura    1,689 m.
Altura        1,419 m.
Peso          1.485 kg

Subaru Outback / Outback Sport

El Subaru Outback fue lanzado en 1994 sobre la base de la segunda generación del Subaru Legacy. En  la mayoría de los otros mercados, este modelo fue conocido como el Legacy Outback. En Australia, Subaru optó por acortar el nombre a Subaru Outback cuando se lanzó allí en 1996, que es como se denominó final mente el modelo.

Subaru Outback, Subaru SVX punto es


 Subaru desarrolló el Outback añadiendo longitud y aumento de la suspensión del Legacy existente. Con la excepción de pequeñas diferencias en los asientos, el interior compartía casi todos sus componentes con el modelo Subaru Legacy.

Subaru Outback Sport, Subaru SVX punto es
El Subaru Outback Sport fue lanzado en 1994 en USA. Derivado del Subaru Impreza hatchback, el Outback Sport contaba con una apariencia off-road, y una suspensión ligeramente elevada similar a como se habia actuado con el modelo Legacy Outback. Subaru presento en USA generaciones posteriores hasta 2011 sustituyendolo por el mas actual Subaru XV



Subaru Impreza

Presentado en marzo de 1993, el Subaru Impreza estaba disponible en tracción delantera  o tracción total y versiones  sedán de cuatro puertas y hatchback de cinco. A finales de 1995, un coupe de dos puertas fue presentado en Japón. El Impreza, al igual que otros Subaru, estaba equipado con un motor plano con disposición en H, una característica distintiva de Subaru. Las cilindradas iniciales del motor incluyen 1,6 L, 1,8 L y 2,0 L de aspiración.

Subaru Impreza. Subaru SVX punto es



Subaru optó por continuar con el uso del motor boxer en el Impreza. De acuerdo con Subaru,  esta configuración  reduce al mínimo balanceo de la carrocería debido al centro de gravedad más bajo en comparación con los motores en linea o V en la mayoría de los otros vehículos.

Las cajas de cambio podían ser manuales o automáticas. También se lanzó un Impreza Outback Sport pero no tuvo excesivo éxito.

Subaru Impreza WRX/STi


El Impreza WRX o Impreza IGT Turbo, como se denominaba la versión deportiva, incorporaba un motor 2.0 litros con turbocompresor que desarrollaba potencias máximas de 211, 218  y 240CV.

Subaru Impreza. Subaru SVX punto es
En 1994 se introdujo una versión más radical llamada Impreza STi (siglas de Subaru Tecnica International, la división deportiva de Subaru). Su motor de 2.0 litros llevaba un turbocompresor más grande, que le permitía alcanzar entre 250 y 280 CV de potencia máxima.

Estos STi  fueron mejorados a partir de la base del WRX estándar. Los motores fueron ajustados para mejorar el rendimiento, así como hubo modificaciones de las transmisiones y suspensiones para adecuarlos a la nueva potencia disponible. Las versiones del Impreza STI fueron un enorme éxito en los rallies y populares entre los aficionados.

Subaru Impreza. Subaru SVX punto es


La tecnología Subaru para rallies también se implementó en cierta medida en los modelos menos deportivos. Se eliminaron de la producción los motores menos potentes de 1.6 y 1.8 y a partir de 1997 el Subaru Impreza solo estaba disponible en tracción 4x4.

En cierto modo, un Impreza 2.0 "nornal" no WRX/STi solo se diferenciaba de estos en la menor potencia disponible y en ciertas piezas especificas de la competición, así como en un mayor equipamiento de confort siendo en cuanto a sensaciones de conducción y deportividad parecidos.

Dimensiones

Largo 4,340 m.
Ancho 1,690 m.
Altura 1,405 m.
Peso   1.220 kg


Subaru Impreza video



 

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